Top 5 - Piores acidentes da Formula-3000

5º Lugar:
Spa-Francorchamps - 1997 (Tom Kristensen)



4º Lugar:
Hockenheim - 1988


Não reclamem dizendo que a chuva não deixa ver direito. Se não estivesse chovendo, não teria acidente nenhum pra assistir.

3º Lugar:
Brand Hatch - 1988 (Johnny Herbert)


No ano seguinte, Johnny Herbert teve que estrear na Fórmula-1 andando de muletas.

2º Lugar:
Nürburgring - 1997 (Dino Morelli)


Pessoal, tá difícil paraaaaaaaaaaaaarrrrrr!

1º Lugar:
Donington Park - 1990 (Allan McNish e Emanuele Naspetti)


Por incrível que pareça, ninguém morreu (ao contrário da própria Fórmula-3000...)

E se a Renault sair?

Palavras do presidente da Renault, Carlos Ghosn, sobre a Fórmula-1: “Não acho que seja importante pra ninguém”.

Ghosn, fazendo cara de quem deixou escapar o pum

Isso apenas confirma o que todo mundo sabe: as montadoras não estão nem aí para o esporte. Querem ganhar dinheiro e fazer propaganda. Se isso não acontecer, vão embora, sem mais nem menos.

Qual a consequência da saída da Renault (se acontecer) para a Fórmula-1? Uma equipe ou uma fornecedora de motores a menos. Vai fazer falta? Sim, mas nem tanto...

Será que o Robert vai tomar no Kubica?

E a GP2? Como é que fica?

Para a principal categoria de acesso a Fórmula-1, a coisa é mais complicada. A montadora francesa fornece motores para os bólidos e banca vários pilotos. Não significa que a GP2 vai acabar por causa disso, mas o baque pode ser grande.

Fórmula 2 - As pistas em 2010

A FIA divulgou o calendário da Fórmula 2 em 2010. Vejamos:

18/4 - Silverstone (GBR)
2/5 - Marrakech (MAR)
30/5 - Monza (ITA)
20/6 - Zolder (BEL)
4/7 - Algarve (POR)
18/7 - Brands Hatch (GBR)
1/8 - Brno (TCH)
5/9 - Oschersleben (ALE)
19/9 - Valência (ESP)

As etapas de Silverstone e Brands Hatch ainda não foram confirmadas, mas a FIA quer 11 provas no ano que vem (2 a mais em comparação a este ano). Então, caso saiam do calendário, possivelmente serão substituidas.

Em relação a temporada de 2009, saem Spa-Francorchamps, Donington Park, Ímola e Barcelona.

Não é preciso dizer que a maior perda é Spa-Francorchamps. Porém a etapa belga continua e será disputada em Zolder, uma pista que eu gosto bastante. O circuito deve estar em boas condições, pois a GP1 (ou qualquer que seja o nome daquele campeonato pirata que a Ferrari ameaçou criar) queria correr lá.

Donington Park sai, dando lugar para Silverstone. Viva!

Outra que ficou de fora foi Imola. Convenhamos que, após 1994, o circuito foi reformado e ficou uma chatice. Em seu lugar entra um dos templos do automobilismo: Monza! Troca muitíssimo bem-vinda!

Barcelona também perdeu seu lugar e a Espanha vai ficar com apenas uma pista no calendário: Valência, que vai encerrar a temporada.

Brno e Oschersleben continuam. Este ano, ambas propiciaram boas corridas.

Portugal ganha uma etapa, com Algarve. A GP2 teve uma etapa por lá nesse ano. É um circuito muito bom, que merecia estar até na Fórmula 1.

Marrakech estreia na categoria com um circuito de rua. Nunca vi nenhuma corrida por lá, mas é interessante ver que a Fórmula 2 está se expandindo para fora da Europa. Quem sabe não possamos ver, em breve, um campeonato mundial?

Fórmula 2 - Classificação Final

1 - Andy Soucek - ESP - 115 pontos - 7 vitórias

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2 - Robert Wickens - CAN - 64 pontos - 2 vitórias

3 - Mikhail Aleshin - RUS - 59 pontos - 1 vitória

4 - Mirko Bortolotti - ITA - 50 pontos - 1 vitória

5 - Julien Jousse - FRA - 49 pontos - 1 vitória

6 - Tobias Hegewald - ALE - 46 pontos - 2 vitórias

7 - Kazim Vasiliauskas - LIT - 45 pontos - 1 vitória

8 - Philipp Eng - AUT - 39 pontos - 1 vitória

9 - Milos Pavlovic - SER - 29 pontos - 0 vitória

10 - Nicola De Marco - ITA - 25 pontos - 0 vitória

Fórmula 2 - Soucek vence mais uma

A segunda corrida da Fórmula-2 em Barcelona (a última da temporada) terminou com mais uma vitória do campeão Andy Soucek.
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O espanhol largou bem e ultrapassou Robert Wickens na primeira curva. Seguiu em primeiro até receber a bandeirada. Foi sua sétima vitória na temporada.
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O italiano Nicola de Marco também ultrapassou o canadense e obteve o 2º lugar na prova.

Wickens chegou em terceiro e, além de um lugar no pódio, conquistou o vice-campeonato.

Tristan Vautier, que ontem surpreendeu com um pódio em sua primeira corrida na categoria, fez outra boa prova, chegando em 6º.

Final:

1 - Andy Soucek - ESP - 20 voltas 33:46.273
2 - Nicola de Marco - ITA +7.538
3 - Robert Wickens -CAN +9.645
4 - Kazim Vasiliauskas - LIT +10.197
5 - Tobias Hegewald - ALE +14.652
6 - Tristan Vautier - FRA +19.626
7 - Mikhail Aleshin - RUS +21.529
8 - Julien Jousse - FRA +21.892