Curiosidades da Daytona 500

Maiores vencedores:
   7 vitórias
     Richard Petty (1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981)
   4 vitórias
     Cale Yarborough (1968, 1977, 1983, 1984)
   3 vitórias
     Bobby Allison (1978, 1982, 1988)
     Dale Jarrett (1993, 1996, 2000)
     Jeff Gordon (1997, 1999, 2005)

Vitórias consecutivas:
     Richard Petty (1973–1974)
     Cale Yarborough (1983–1984)
     Sterling Marlin (1994–1995)

Vencedores que largaram da pole:
    1962 Fireball Roberts
    1966 Richard Petty
    1968 Cale Yarborough
    1980 Buddy Baker
    1984 Cale Yarborough
    1985 Bill Elliott
    1987 Bill Elliott
    1999 Jeff Gordon
    2000 Dale Jarrett

Famílias vencedoras:
    Petty
        Lee (1959) e seu filho Richard (1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981)
    Allison
        Bobby (1978, 1982, 1988) e seu filho Davey (1992)
            Em 1988, ambos fizeram dobradinha.
    Earnhardt
        Dale (1998) e Dale Jr. (2004)
    Waltrip
        Os irmãos Darrell (1989) e Michael (2001, 2003)

Pilotos que ganharam também como chefes de equipe:
    Lee Petty
        Chefe/Piloto: 1959
    Junior Johnson
        Piloto: 1960
        Chefe: 1969, 1977
    Richard Petty
        Chefe/Piloto: 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
        Chefe: 1970
    Dale Earnhardt
        Piloto: 1998
        Chefe: 2001
    Jeff Gordon
        Piloto: 1997, 1999, 2005
        Chefe: 2006

Pilotos cuja primeira vitória na divisão principal da NASCAR foi a Daytona 500:
    1963 Tiny Lund
    1967 Mario Andretti
    1970 Pete Hamilton
    1990 Derrike Cope
    1994 Sterling Marlin
    2001 Michael Waltrip
    2011 Trevor Bayne

Vencedor mais velho: Bobby Allison em 1988 (50 anos e 73 dias)
Vencedor mais jovem: Trevor Bayne em 2011 (20 anos e 1 dia)

Pilotos que venceram a Daytona 500 e a Indy 500:
    Mario Andretti
        Daytona 500: 1967
        Indy 500: 1969
    A.J. Foyt
        Daytona 500: 1972
        Indy 500: 1961, 1964, 1967, 1977

Mario Andretti, que nasceu na Itália em uma cidade que hoje pertence à Croácia, foi o único vencedor (1967) a ter nascido fora dos Estados Unidos.

Em alguns casos, a corrida não durou 500 milhas:
    1965: 332.5 milhas (133 voltas). Motivo: chuva
    1966: 495 milhas (198 voltas). Motivo: chuva
    1974: 450 milhas (180 voltas). Motivo: energia elétrica
    2003: 272.5 milhas (109 voltas). Motivo: chuva
    2009: 380 milhas (152 voltas). Motivo: chuva

Em outros casos, a corrida durou mais de 500 milhas, devido a obrigatoriedade de terminar em bandeira verde:
    2005: 507.5 milhas (203 voltas)
    2006: 507.5 milhas (203 voltas)
    2007: 505 milhas (202 voltas)
    2010: 520 milhas (208 voltas)
    2011: 520 milhas (208 voltas)
    2012: 505 milhas (202 voltas)

Acidentes fatais:
    1970: Talmadge Prince (qualificação)
    1972: Friday Hassler(qualificação)
    1994: Neil Bonnett e Rodney Orr
    2001: Dale Earnhardt

Altura e peso dos pilotos de 2013

Sebastian Vettel - 1,76 m - 58 Kg
Mark Webber - 1,84 m - 75 kg

Fernando Alonso - 1,71 m - 68 kg
Felipe Massa - 1,66 m - 59 kg

Jenson Button - 1,83 m - 70 kg
Sergio Perez - 1,73 m - 64 kg

Kimi Raikkonen - 1,75 m - 70 kg
Romain Grosjean - 1,80 m - 78 kg

Nico Rosberg - 1,78 m - 71 kg
Lewis Hamilton - 1,74 m - 68 kg

Nico Hulkenberg - 1,84 m - 74 kg
Esteban Gutierrez - 1,80 m - 63 kg

Paul di Resta - 1,85 m - 74 kg

Pastor Maldonado - 1,73 m - 66 kg
Valtteri Bottas - 1,73 m -70 kg

Jean-Eric Vergne - 1,78 m - 73 kg
Daniel Ricciardo - 1,78 m - 68 kg

Charles Pic - 1,78 m - 60 kg
Giedo Van Der Garde - 1,82 m - 73 kg

Luiz Razia - 1,80 m - 73 kg
Max Chilton - 1,81 m - 64 kg

Mais alto: Paul di Resta (1,85 m)
Mais baixo: Felipe Massa (1,66 m)

Mais pesado: Mark Webber (75 kg)
Mais leve: Sebastian Vettel (58 kg)

Ha-Ha

Esqueceram do Alonso

 

Schumacher Mágico

Foto de Luca Bassani durante o Grande Prêmio da Argentina de 1998. Publicada na revista Autoesporte #406. NÃO é montagem!

O papa é tifosi (3)

O papa é tifosi (2)

O papa é tifosi

 A charge abaixo, eu já tinha publicado, mas ou repetir:

Profissões estranhas de Mika Hakkinen

Jogador de Hóquei:

Engenheiro Civil:

Salva-Vidas:

Padre:

Toureiro:

 Acrobata de Circo:

Caçador de Baleias:

Segurança de Boteco:

Essa eu prefiro nem comentar....

Lançamento da Tyrrell em 1995

Há alguns anos atrás, as equipes faziam das apresentações de seus carros verdadeiros shows, com festas, coquetel, convidados ilustres etc.

Com a crise financeira, perdeu-se um pouco do glamour e os lançamentos ficaram mais pobres. Alguns times fazem apenas uma seção de fotos. Outros só fazem um videozinho furreca

Mas, já foi pior: em 1995 a Tyrrell, fez o lançamento do carro daquele ano no meio do mato!

 E Katayama fez jus ao apelido de "Kata-Grama"