Brinquedos para o Dia das Crianças

Obs: Não é montagem!

Vade Retro!

Após as corridas de Monza e Cingapura, quando Hamilton voltou para os Motorhome mais cedo, a McLaren resolveu apelar:

Fórmula-2: Stoneman Campeão!

Em Valencia (no circuito Ricardo Tormo), o italiano Nicola de Marco largou na pole e conquistou sua segunda vitória na temporada, após liderar de a corrida de ponta a ponta.

Will Bratt chegou em segundo, após largar da 4ª posição. O indiano Armaan Ebrahim completou o pódio.

Merece destaque o acidente de Kazim Vasiliauskas logo no começo da prova. Confiram:





Dean Stoneman terminou apenas em 9º, mas foi o suficiente para comemorar o título. Mesmo marcando 2 pontos contra 6 de seu rival mais próximo, conseguiu manter uma boa diferença na tabela de pontuação.

Jolyon Palmer, que também disputava a taça, largou em 7º e recebeu a bandeirada na mesma posição. Assim, não conseguiu repetir o feito do pai, Jonathan Palmer, campeão da Fórmula-2 em 1983.


Final:
1 - Nicola de Marco - Itália - 37m59s082
2 - Will Bratt - Reino Unido +1s210
3 - Armaan Ebrahim - India +17s815
4 - Philipp Eng - Áustria +19s142
5 - Sergei Afanasiev - Rússia +21s706
6 - Benjamin Lariche - França +23s046
7 - Jolyon Palmer - Reino Unido +23s667
8 - Benjamin Bailly - Bélgica +24s017
9 - Dean Stoneman - Reino Unido +25s410
10 - Ivan Samarin - Rússia +30s207

GP2: Maldonado Campeão

A primeira bateria da GP2 em Monza foi vencida pelo britâncio Sam Bird, que dominou a prova e venceu pela primeira vez na categoria.

A corrida foi emocionante, com vários acidentes acontecendo. Para se ter uma idéia, apenas 13 pilotos completaram a prova.

A confusão começou na volta de apresentação, quando Rodolfo González rodou sozinho.



Depois, na primeira largada, mais pilotos ficaram de fora: Giedo van der Garde, Luca Filippi e Dani Clos.



Foi dada uma nova largada e, logo na primeira curva, Pastor Maldonado e Romain Grosjean bateram. Parecia que a diferença de 26 pontos entre Maldonado e Perez iria diminuir. Parecia...



Sergio Perez também se envolveu em um acidente (com Michael Herck) e abandonou a corrida e as chances de título.



Alguns podem até dizer que Perez ainda tem chances. É verdade. Ele precisa "apenas", vencer as três corridas restantes e torcer para o Maldonado não pontuar. Até o oval abandonado de Monza sabe que o venezuelano já é campeão.

Final:
1 - Sam Bird - ART 49min27s229
2 - Jules Bianchi - ART +8s585
3 - Oliver Turvey - iSport +17s168
4 - Christian Vietoris - Racing Engineering +18s249
5 - Jérome D'Ambrosio - Dams +19s351
6 - Adrian Zaugg - Trident +21s189
7 - Edoardo Piscopo - Trident +24s618
8 - Max Chilton - Ocean +28s652
9 - Davide Valsecchi - iSport +46s844
10 - Fabrizio Crestani - DPR +47s773

F3000 - Michel Vaillant

Michel Vaillant é um personagem quase desconhecido no Brasil, mas é bastante famoso na Europa, principalmente na França e na Bélgica.

Seu criador, Jean Graton, é um grande fã de automobilismo e traz para as HQs informações que só quem conhece do assunto poderia mostrar. Seus desenhos são detalhistas na hora de mostrar pistas, pilotos e carros. Graton não se incomoda de desenhar nem mesmo os patrocínios dos bólidos.

Vaillant é pentacampeão mundial de Fórmula-1, pentacampeão das 24 Horas de Le Mans, bicampeão das 500 milhas de Indianápolis, bicampeão da Daytona 500, campeão do Rali Paris-Dacar, vencedor do Rali de Monte Carlo e ainda ganhou corridas do extinto Mundial de Protótipos e no Mundial de Rali!

Apesar de tudo, ainda sobra tempo para que ele tenha equipes na Formula-1, na Fórmula-3 e na Fórmula-3000! E é justamente a partir daí que a aventura começa.

O álbum F3000 foi lançado originalmente em 1989 (na França e na Bélgica). A versão que eu li foi lançada em 1990 e está em Português de Portugal. O álbum conseguiu unir 2 de minhas paixões: o automobilismo e os quadrinhos.

Vamos à história: pra começar, é bom que se diga que Michel Vaillant é apenas um coadjuvante. O personagem principal é o pioto suíço Jean-Denis Délétraz que, pra quem não sabe/não se lembra, existe em carne e osso.

O GP de Pau do campeonato Internacional de F-3000 está prestes a acontecer. Michel está no circuito para assistir a corrida e ver de perto o desempenho de seus carros. Durante uma entrevista, ele fala algo óbvio: um dia irá deixar as pistas. Porém, os jornalistas acabam, sem-querer-querendo, espalhando o boato de que Vaillant se aposentará logo e estaria no circuito procurando um sucessor para a Fórmula-1.

O boato se espalha rápido e Michel é obrigado a desmeti-lo em uma entrevista coletiva. Porém, deixa escapar uma informação importante: quando o dia da aposetadoria chegar, seu sucessor deverá ser, obrigatoriamente, um piloto francês.

A lista contém vários nomes: Jean Alesi, Éric Bernard, Olivier Grouillard, Pierre-Henri Raphanel, Michel Ferté, Fabien Giroix, Paul Belmondo, Michel Trollé e nosso herói, Jean-Denis Délétraz.

É aí que surge um pequeno problema: embora more e tenha feito carreira na França, Délétraz é tão suíço quanto queijos, chocolates, canivetes, relógios e bancos!

Délétraz fica p*** da vida quando vai arguentar com o chefe e ele diz que não tem jeito: seu sucessor será francês e ponto final. O único problema é que nunca fica claro se Michel fala sério ou está apenas sacaneando o coitado.

Contrariado, o suíço jura que vai correr para mostrar ao chefe que pode ser melhor que os franceses e é a partir daí que a trama vai se desenvolver, incluindo cenas de corridas, que são o ponto forte do álbum. Em algumas delas, parece que estamos vendo uma corrida de verdade! As vezes, dá pra se sentir dentro do cockpit!

É interessante a maneira como Graton trata a categoria. Logo no começo, ele tenta situar o leitor mais desinformado, falando um pouco sobre as características dos carros e as diferenças para um Fórmula-1. Já os fãs mais assíduos da F-3000 vão ficar contentes com a riqueza dos detalhes e as referências.

Embora não seja a melhor aventura de Vaillant (dizem que não fica nem no top-10!), ainda dá pra se divertir um bocado com um dos melhores personagens do sempre fantástico quadrinho europeu.

GP2 na Hungria

Hungaroring é uma pista estranha. Olhando o mapa do traçado, tem-se a impressão de que todas as corridas feitas por lá são um porre. Mas a verdade é que já tivemos uma porção de boas provas no lugar.

A primeira corrida da GP2, por exemplo, foi bem interessante. Quando ia ser dada, a primeira largada, Davide Valsecchi ficou paradão no grid e tiveram que fazer uma nova tentativa.

Então, foi Adrian Zaugg que teve problemas e abortaram a largada novamente.

Na terceira tentativa, o pole Sam Bird é que acabou deixando o carro morrer. Pelo visto, esse negócio é contagioso...

Foi dada a quarta (!) largada. Jules Bianchi rodou e foi atingido por Ho-Pin Tung. Então, acionaram a bandeira vermelha.



Depois de todo esse fuzuê, a prova ficou "quase" tranquila, exceto por um acidente verde-e-amarelo entre Luiz Razia e Alberto Valério, que se tocaram. Valério abandonou e Razia ainda chegou em décimo.

Pastor Maldonado venceu pela 5ª vez na temporada e vai se aproximando do título.

"Vai Goku! Termina logo essa GenkiDama!"

Final - Corrida 1
1 - Pastor Maldonado - Rapax - Venezuela 1:18:45.084
2 - Christian Vietoris - Racing Engineering - Alemanha +5.865
3 - Sergio Pérez - Addax - México +6.511
4 - Oliver Turvey - iSport - Reino Unido +7.109
5 - Giedo Van Der Garde - Addax - Holanda +10.225
6 - Jérôme D'ambrosio - Dams - Bélgica +12.044
7 - Michael HERCK - DPR - Romênia +12.487
8 - Giacomo RICCI - DPR - Itália +12.941

A segunda corrida foi vencida por Giacomo Ricc, da DPR, que largou na pole. A David Price Racing chegou a ganhar duas corridas na tempora de estréia da GP2, em 2005, mas a partir daí começou a se apequenar, chegando ao ponto de terminar o campeonato de 2009 zerada. Com razão comemoraram tanto essa vitória.

Pastor Maldonado se envolveu em um acidente com Sergio Pérez,que havia rodado. O venezuelano teve o bico de seu carro quebrado e foi desclassificado após ignorar ordens para entrar nos boxes e trocá-lo. Apesar disso, ambos continuam na liderança do campeonato. Maldonado tem 77 pontos e Pérez tem 51.

Final - Corrida 2
1 - Giacomo RICCI - DPR - Itália 42:56.588
2 - Christian Vietoris - Racing Engineering - Alemanha +7.097
3 - Davide Valsecchi - iSport - Itália +16.712
4 - Giedo Van Der Garde - Addax - Holanda +19.708
5 - Oliver Turvey - iSport - Reino Unido +20.655
6 - Luca Philippi - Super Nova - Itália +22.383

Acontece...

Antes... ...E Depois